Trenutno, pod globalnim razvojnim ključem isticanja strategije „dvostrukog ugljika“, štednja, zeleno i recikliranje postali su trend razvoja novih automobilskih materijala i novih tehnologija, a lagani, zeleni materijali i recikliranje postali su glavni razvojni pravac novih automobilskih industrija. materijala.Potaknuti valom automobilske lagane težine, plastični materijali su postali sve više korišteni u automobilskoj industriji zbog svog izvanrednog efekta smanjenja težine.Bilo da se radi o vanjskim ukrasnim dijelovima automobila, unutrašnjim ukrasnim dijelovima kao što su instrument tabla, ploča vrata, pomoćna instrument tabla, poklopac pretinca za rukavice, sjedište, stražnja zaštitna ploča ili dijelovi funkcije i strukture, svuda se vidi senka plastike.Pogotovo u ovom trenutku, nova energetska vozila postala su glavni pravac transformacije i razvoja globalne automobilske industrije.Lagana vozila nove energije su hitnija od onih kod tradicionalnih automobila.Opseg primjene plastičnih materijala proširen je na novo kućište akumulatora vozila i druge komponente.U isto vrijeme, otpornost na vatru, visoka zaštita okoliša, otpornost na ogrebotine, visoki sjaj, otpornost na koroziju i druge performanse automobilske plastike također predstavljaju veće izazove.
Primjena nekoliko plastičnih materijala koji se obično koriste u automobilskoj industriji
PA
Poliamid PA je obično poznat kao najlon.Odlična mehanička svojstva, otpornost na zatezanje, pritisak i habanje.PA6, PA66, poboljšani usporivači PA6 koriste se u automobilskim motorima i perifernim dijelovima motora, poklopcu motora, poklopcu motora, poklopcu glave cilindra, filteru za ulje, brisačima, rešetki hladnjaka itd.
PA66
PA66 je dobijen polikondenzacijom adipinske kiseline i heksandiamina u molarnom odnosu 1:1.Adipinska kiselina se obično proizvodi hidrogenacijom čistog benzena i oksidacijom dušičnom kiselinom.PA66 također može održati jaku snagu i krutost na višoj temperaturi;PA66 ima visoku mehaničku čvrstoću, dobru otpornost na pucanje i najbolji je najlon otporan na habanje;PA66 samopodmazujući odličan, drugi nakon PTFE i poliformaldehida;PA66 ima dobra termička svojstva i samogasivi je materijal, ali je njegova apsorpcija vode velika, tako da je njegova dimenzijska stabilnost loša.
PA6+GF30
PA6 GF30 je rezultat modifikacije PA6.PA6 GF30 poboljšava svojstva materijala dodavanjem staklenih vlakana.Sama staklena vlakna imaju otpornost na toplinu, otpornost na plamen, otpornost na koroziju, toplinsku izolaciju, visoku vlačnu čvrstoću i dobru električnu izolaciju.Nakon ojačanja staklenim vlaknima, PA6 GF30 proizvodi mogu zadovoljiti zahtjeve industrijske i svakodnevne upotrebe, a imaju karakteristike odlične čvrstoće, otpornosti na toplinu, otpornosti na udarce i stabilnosti dimenzija.
PMMA+ASA
PMMA, poznatiji kao "pleksiglas".Ima dobru propusnost svjetlosti, mehanička svojstva i odličnu otpornost na starenje i vremenske uvjete.Ali njegova lomljivost je visoka, lako se puca, otpornost na udarce je slaba.
ASA, po strukturi slična ABS-u, koristi akrilnu gumu bez dvostrukih veza umjesto butadienske gume u ABS-u.Ima odličnu fleksibilnost, dobru otpornost na vremenske uslove i bolju otpornost na hemijsku koroziju.Ali njegova površinska tvrdoća nije visoka, otpornost na ogrebotine, otpornost na habanje nije dobra.
ABS
ABS je akrilonitril – butadien – stiren kopolimer, veoma je svestrana termoplastična inženjerska plastika, otpornost na udarce, otpornost na toplotu, otpornost na niske temperature, hemijsku otpornost i odlična električna svojstva, ali takođe ima laku obradu i proizvode dobru stabilnost veličine, površinski sjaj, uglavnom se koristi za automobilske klima uređaje, prekidače, dijelove instrumenata okolo, ploču za zaštitu od smrzavanja, ručke na vratima, nosač, poklopac kotača, kućište reflektora, sigurnosnu ručku blatobrana itd.
PC/ABS legura
PC/ABS (legura kopolimera P akrilonitrila – butadiena – stirena) : prednosti PC-a je žilav i žilav, nedostatak je pucanje pod naponom, viskoznost;Prednosti ABS-a su dobra fluidnost, ali niska površinska tvrdoća;Na ovaj način, miješani materijal P/ABS zadržava prednosti oba;PC/ABS ima visoku površinsku tvrdoću, visoku krutost i žilavost i visoku otpornost na pucanje;Njegova mehanička svojstva su negdje između.Koristi se PC/ABS legura u komandnoj tabli automobila, ručki na vratima, nosaču, omotaču volana, ukrasnoj pločici, dodacima za klima uređaj, poklopcu kotača, kućištu reflektora, stražnjem abažuru i mnogim drugim mjestima.
Budući razvoj automobilske plastike
Povećana potražnja potrošača za štedljivim, izdržljivim i laganim vozilima će stimulirati potražnju za plastikom u automobilskoj industriji.Među plastikom koja se koristi u automobilima, stopa upotrebe opće plastike (kao što su PP, PE, PVC, ABS, itd.) čini oko 60%, dok stopa upotrebe inženjerske plastike (kao što su PA, PC, PBT, itd.) .) čini oko 18%.Stoga je za moderne automobile, bilo da se radi o unutrašnjem uređenju, vanjskom uređenju ili funkcionalnoj strukturi automobila, značajan broj dijelova počeo koristiti plastične dijelove umjesto čeličnih, odnosno automobilsko polje „plastika umjesto čelika” preovladavajući trend.
Vrijeme objave: 16-09-22